SCR体系包括尿素罐（装载车用尿素溶液），SCR催化反应罐。SCR体系的运转进程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐主动喷出车用尿素溶液，车用尿素溶液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，然后使尾气中的氮氧化物转化为***的水蒸汽和氮气，由此可降低85%以上的氮氧化物排放量和减少油耗。然后减轻了汽车尾气排放给大自然环境造成的污染。因而，车用尿素可以说是重型货车、客车等柴油车达到国四、国五排放标准的常备产品。因而，车用尿素加注机也随之发展起来。

      2014年11月10日举办的“怎么处理我国大气环境PM2.5超标问题”的会议上指出，我国扶持企业出产研发车用尿素产品是为了较好的管理我国的整体环境问题，不到达车用尿素产品北京规范的32.5%纯度的车用尿素产品不允许商家及企业注册商标，并要求省地市有关部门不定时检查，我国在环境管理的方面下定了决计。所以，环保有望在近期内成为企业发展的硬指标，车用尿素加注机的前景一片大好。

      一同，自2013年10月份后出厂的柴油重型车新车，都安装了车用尿素尾气化设备，而车用尿素溶液是它的配套产品。车用尿素已经成为了非油品业务的新增长点，理论上，车用尿素的用量是柴油的5%，加了尾气净化设备后，带来的是省油与动力的增加，所以这个车用尿素加注机的市场前景是巨大的。

      车用尿素溶液起先出现在欧洲，现在被多国广泛运用，是用来替代柴油的一种无色、透明、明澈的液体，首要用于复原氮氧化合物，以减少柴油机扫除的氮氧化合物。该溶液是一种非易燃性而且对环境***、无损伤、环保的溶液。

      环境问题的日益突出，人们正在通过多种途径寻找降低污染的方法。我国也相继了一系列的方针，比如说近来大热的国四规范。国四规范中有一个汽车尾气排放规范和咱们出台介绍的车用尿素溶液有很大联系的规范，国五规范车用尿素加注机。